“寧道標409”輪修復失常航標。嚴曉衛攝

岳陽海事人員轉移受災群眾。劉韜攝

南京港四公司防汛突擊隊在碼頭閘口奮力搶險。李新攝

　　今年“入梅”以來，長江流域經歷了6輪強降雨，降水持續時間長、強度大、范圍廣，雷電大風等惡劣氣象狀況頻發，水位猛漲。長江監利以下主要港站全面超過警戒水位，防汛形勢極為嚴峻，長江干線水上安全監管壓力極大。

　　防汛號角吹響后，長江沿線防汛工作有條不紊。爭分奪秒轉移受災群眾、緊急救助遇險船舶和人員、日夜堅守閘口堤壩搶險救災、排查隱患保障安全生產……海事機構、港航部門、港口企業等提前安排部署，統籌各方力量，提升各環節運行效率，凝聚強大合力，眾志成城防汛抗洪，確保了轄區形勢的安全穩定。

　　目前，長江水位逐漸回落，轄區渡口渡船陸續復航。今日，本期報道防汛抗洪過程中涌現的部分突出事例，以饗讀者。

　　長航局

　　落實防汛責任 強化現場監管

　　面對嚴峻的防汛抗洪形勢，長江航務管理局加強統籌協調，落實防汛責任，完善應急預案，強化現場監管，及時有效處置突發事件，確保了長江干線水上交通安全形勢總體穩定，確保責任閘口安全和內部安全。

　　為加大一線防汛工作力度，長江航務管理局派出3個督查組對長江干線防汛工作進行了檢查，共檢查了長航局系統基層單位19家，召開座談會13次，檢查責任閘口6個、渡口6處、客船（渡船）7艘、?；a頭3處、錨地2處、工地1處，走訪?；愤\輸企業2家，并牽頭組織對江西、安徽省交通運輸系統防汛工作進行督查。

　　進入汛期后，長江航務管理局加強防汛工作督查和應急演練，由局領導帶隊組成督查組，多次到長江防汛一線進行防汛工作督查，強化安全預警預控，強化水上交通安全監管、航道維護管理和汛期水上消防和治安管理，全力做好汛期長江航運安全保障工作。該局對系統相關單位負責守護的15個責任閘口中的13個相繼采取了封堵措施，安排了工作人員和青年防汛突擊隊24小時輪流值守。為加大閘口職守力度，長江航務管理局總值班室每天電話查崗2次，領導或部門負責人帶隊多次到閘口進行檢查，督促值守到位。該局還成立了由66名青年組成的青年防汛突擊隊，協助值守責任閘口，并承擔防汛搶險機動作戰任務。

　　長江海事

　　24小時應急待命 快速反應

　　7月28日8時，宜昌、荊州、武漢、九江、蕪湖分別達到9.20米、12.71米、15米、13.52米和8.16米，分別超警戒水位1.06米、1.47米和0.93米；重慶市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇省先后發布洪水預警并啟動應急響應程序。

　　面對洪水來襲，長江海事局提前部署，全力應對。該局強化責任閘口管理，及時組織檢查轄區晴川、港監、小巷口、武漢4號和九江通道閘31號等責任閘口安全狀況，認真核實閘口標高，確定封閘水位，清點各類防汛物資，及時補充購置防汛工具，落實防汛巡查和應急值班制度；組織成立防汛青年突擊隊，并向全線青年發出“防大汛，保安全”倡議書；全面啟動長江干線重慶至江蘇瀏河口段水上綜合執法試點，大大提升了長江干線水上綜合執法和服務水平。

　　入汛以來，長江海事局共出動執法人員2.8萬余人次，出動船艇7500余艘次，檢查船舶1.85萬艘次。全線各搜救中心、執法大隊、海巡艇24小時應急待命，救助遇險船舶65艘、遇險人員866人，組織轉移受災群眾2萬余人，確保了轄區形勢的安全穩定。

　　爭分奪秒——

　　轉移受災群眾9000余名

　　“險情！險情！華容縣新華垸紅旗閘下游10米處發生潰堤，近3萬名百姓生命財產亟待救援和轉移！”7月10日上午，岳陽華容海事處值班室的平靜被縣防汛辦一陣急促的電話鈴聲打破。

　　險情就是命令！岳陽海事部門調派附近海巡艇趕到距潰堤約10公里的潘家渡口進行現場駐守，主要負責潰堤附近3條渡船的安全維護以及堤垸內受災群眾的水上轉運及疏散工作。

　　為維護良好秩序，岳陽海事局緊急調派海巡艇至藕池河注滋口駐守，派員分別到潘家、野貓窖、南堤拐、新河四個渡口現場盯防，組織了區域內23艘渡船參與受災群眾的轉移疏散。同時，該局還調集了300個救生板、60余件救生衣送往潰堤現場，供現場救災使用。

　　據統計，防汛工作開展以來，岳陽海事局共組織渡船安全轉移受災群眾9000余人。

　　全力以赴——

　　3小時救援5艘斷纜漂流船

　　7月19日17時10分，電話鈴聲突然響起：“宜都海事處，我們在清江河邊發現四五艘船舶被清江河的大水沖了下來，已經沖進長江了，情況緊急，請馬上救援……”

　　接到報警后，孫家河和枝城大橋執法大隊立即實施禁航，派出海巡艇尋找失控船舶并維護現場通航秩序?！耙欢ㄒ刂谱№標鞯拇?，保證大橋的安全?！?8時10分，海巡艇通過雷達觀測鎖定失控躉船。10分鐘后，海巡艇強行系靠失控躉船，海事人員確定船上無人后，立即通知社會救助船舶到事發水域協助固定船舶。歷經3個小時搶險，海事人員終于成功將失控船舶穩定在枝城大橋上游10公里處，避免了一起汛期船橋碰撞事故。

　　日夜堅守——

　　持續值守閘口堤壩搶險救災

　　7月22日，黃石段水位達24.52米，超過警戒水位。在對沖水流的持續沖刷下，長江干堤浠水段團林岸外灘發生崩窩險情，嚴重威脅黃岡市浠水縣群眾的生命財產安全。

　　當晚20時30分，黃石海事局“海巡12521”艇迅速趕赴事發現場，海事部門發布航行安全提示。隨后，“海巡12253”艇趕到現場進行維護。凌晨，增援的3艘海巡艇也趕到險情施工現場。同時，海事部門調派2艘拖輪、6艘水泥躉船趕赴現場以備搶險之需。

　　23日7時，海事部門分別在搶險水域及其上下游設置了3條船舶管控線，派出3艘海巡艇蹲點駐守團林岸搶險現場，派出2艘海巡艇分別奔赴茅山港、散花輪渡水域，提前控制團林岸水域的航行船舶流量，直到崩窩險情解除。

　　險情發生期間，長江海事部門連續晝夜值守33個小時，實施了一系列有針對性的管控措施，消除了事故隱患，確保了施工作業船舶和航行船舶的安全。謝軍 劉婷

　　南京港集團

　　嚴密排查隱患 保障安全生產

　　近期，長江中上游地區持續降雨，加之受長江三峽樞紐消落庫容影響，長江南京段水位迅速上升。南京港集團迅速應對，恢復防汛指揮部等非常設機構的日常辦公，要求各基層單位成立防汛領導小組，密切關注長江南京各段水位變化，做好各項防汛工作，保障港口安全生產。

　　針對連日強降雨，南京港集團嚴密排查碼頭、閘口、防汛墻、堤防、錨地、罐區等防汛隱患重點部位，做到港區內排水通暢、屋面無滲漏、堤防無隱患、泵房運轉正常，確保安全生產、平安度汛。同時，南京港集團緊急調動由各基層黨支部組成的突擊人員和防汛器材、物資，參照防汛封堵標準段，對碼頭岸線進行全面封堵，防止江水倒灌造成港區內澇。部分港區內部地勢低洼，相關單位緊急啟動周邊片區的內澇外排工作，加高堤壩，排水泵連軸轉處理積水，搶險排查，保障港區安全。王寧

　　□鏈接

　　修復航標 守護船舶的“眼睛”

　　長江進入汛期以來，位于下游的長江南京航道局轄區航道一直處于超警戒水位狀態。高洪水位下，航標在急流挾帶的雜草、樹干強烈沖擊下經常被打偏，加之船舶操縱困難極易碰撞航標，使航標破損甚至翻沉，長江黃金水道的安全暢通受到威脅。

　　“寧道標409”輪，是長江南京航道局維護南京大勝關航道的一艘船舶。大勝關航道內南京大勝關橋、南京三橋間距1.5公里，洪水期間，橋梁與水流形成特殊夾角，水流極為紊亂，航標被撞事故時有發生。

　　7月中旬的一天，“寧道標409”輪連續開航11個小時，儲備、轉運嚴重損耗的航標器材，恢復失常航標4座，其中1座航標整個浮體被打翻。翻浮作業是技術活更是危險活，船長朱國平在駕駛臺通過對講機指揮作業，3名水手跳上航標，1名水手趴在浮體上，2名水手用力拖住作業水手的腿，作業水手用鋼絲從水下套牢，用卸扣將鋼絲一端固定，另一端上絞盤，利用絞關拉力，一點點將打翻的航標翻轉過來。

　　截至8月初，長江南京航道局工作船已及時恢復失常航標逾千座次，確保了轄區818.6公里長江干線航道和1300公里其他航道的安全暢通。